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  概 述    空悬系统的发展      从上世纪50年代起，空气悬架开始在汽车上应用。经过几十年发展，欧美日等发达国家的客车、卡车及半挂车上的渗透率达90%以上，在豪华轿车、SUV、MPV等也有较高渗透率，2022年1-4月，进口车市场空悬渗透率约为24%。      空气悬架是一种线控的主动悬架系统，成本高昂、关键技术由外资垄断，因此以前仅在保时捷、BBA、沃尔沃等国外豪华车上进行配置，2022年在国内乘用车市场的渗透率仅为1%。      随着我国新能源车市场的爆发，围绕续航里程、智能化体验、驾乘舒适性等多角度展开的市场竞争已愈发激烈。以造车新势力为代表的自主品牌车企为抢占高端市场份额，在强调为消费者提供更优质驾乘体验的前提下，主推高性价比优势。空气悬架则是各自主品牌在竞争蓝海中的主要抓手之一：蔚小理、岚图、极氪、红旗等品牌的新一代车型都配备了空气悬架系统，配置空悬的车型价格已下探至25万元。      胜脉电子作为国内研发能力出众的压力传感器厂商，积极与国内领先的系统厂家合作，共同推动了空悬系统在国产汽车上的快速普及。 2018年 商用车ECAS中的压力传感器 胜脉用于商用车ECAS系统的MTB传感器，其中MEMS芯片自研，采用硅玻键合技术，提升了芯片耐压及封装耐压能力。     ... Read More

线控制动的发展及EMB      近年来，随着汽车电动化底盘的发展，制动系统也发生了很大变化。传统燃油车以VBS+ABS方案为主，而电动车取消了VBS，EHB（电子液压制动）方案成为主流。      EHB是一种线控制动系统，主要有两种方案，Booster+ESC（Two box）和高集成度的One box方案。据统计，2022年中国乘用车EHB（含Two box和One box方案）渗透率已达25%。除博世、大陆等国外领先厂商，国内车厂及系统厂家从事线控制动系统研发的有数十家。EHB系统中采用2~3支压力传感器，检测主缸、伺服缸以及管路中的液压值反馈给ECU，ECU根据压力及其他信号控制系统中的执行器（电机、阀等）。      电子机械制动系统(EMB)也是一种线控制动，EMB源于飞机控制系统，它将飞机驾驶员的操纵命令转换成电信号，通过电缆直接传输到自主式舵机。EMB系统中没有液压驱动和控制部分，将踏板和制动器完全解耦，是“更解耦”“更线控”的下一代制动系统，是公认的线控制动终极解决方案，是高阶自动驾驶的基础。目前，国内外多家厂商正在积极布局。据我司不完全统计，国内有十余家厂商从事EMB系统开发，预计领先厂商2025~2026年会推出量产产品。      EMB是对EHB系统的颠覆，系统、零部件都需要重新设计，难度很大。其中，EMB系统里实现制动力闭环控制的核心零部件“力传感器”是EMB系统最大难点之一。   EMB力传感器设计原理       ... Read More

11月28日，洪泰家办与胜脉电子举办了“洪泰·项目考察家系列——走进胜脉电子”的活动，40余位洪泰家办VIP莅临交流、指导工作。 在热情洋溢的氛围中，胜脉电子创始人许伟向考察团介绍了公司情况及压力传感器的技术与应用。 许伟向考察团展示了胜脉自研的芯片及产品在新能源汽车的应用场景，引起了大家的浓厚兴趣。 ... Read More